政策助會展物流拓市場

2013-10-17

來源：澳門日報

回歸以來，澳門經濟急速發展，衆多行業出現變化。會展業和物流業理應唇齒相依，卻因不同機遇和政策定位，發展出現很大差異。

近年政府銳意推動經濟適度多元化，會展被視為多元發展的新興產業，着力推動下漸見規模。周邊地區亦對會展行業虎視眈眈，毗鄰的橫琴，除長隆國際海洋度假區年底開幕，多個項目配套均注重會展元素。橫琴中醫藥產業園區亦設有會展中心，現時已有數十家會展、搭建公司希望落戶。多個會議希望分別在澳門和橫琴“一會兩辦”。

各地注重會展元素，少不了政策配合。橫琴會展業擁有不少政策優勢，如國民進入橫琴不視作離境、海外商旅進入亦不視作入境，故可自由展示、貿易、聯繫、洽商、達成交易，可見發展會展最大障礙是產品、人流的通關及報關問題，故在兩大方面提供便利，自然吸引。

反觀本地，各行業面對人資不足，加上承載力不足制約，較具財力的企業都向毗鄰發展。繼信德早前宣佈已投得橫琴商業項目土地後，銀河亦表態考慮在橫琴島投資體育館、高爾夫球場和船塢，作為澳門賭場項目的補充。物流業方面，業界慨嘆行業跟不上經濟發展步伐，甚至倒退。兩岸“三通”前，澳門一直扮演中轉平台角色，更是物流業界主要貨源。“三通”至今多年，中轉貨運量持續減少，部分經營稍有起色的多數成功轉型，配合國際休閒中心定位為衆多大型酒店項目提供配送，開拓內需市場。

其實會展和物流兩大行業，理應相輔相成，畢竟衆多展商參展都需要運送展品，對物流配送潛在很大需求。當前本地在通關政策、制度上仍有很多需完善之處，倘可提供更多彈性，誠如業界曾經提出，僅作展示、並非展銷的展品毋須檢驗、檢疫，直接縮短報關時間，提高通關效率，相信可令兩大行業產生商機。

面對區域合作一體化，港珠澳大橋快將落成，給澳門帶來機遇亦伴隨着不少挑戰。未來香港貨品可直接運抵本澳及珠海，補充本澳不足，會否改變行業生態，本澳業界是否擁有競爭優勢？又如何發掘商機，擴大經營網絡？業界關注的人才和技術環節固然需要政策支援，如果政府也能進一步輔助行業，提供更多公共服務和政策、資源傾斜，推進跨行業、跨部門和跨地區的合作，讓物流業更好地服務主要產業，共同開拓新市場，相信可以迎接更好的發展機遇。

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