旅業：通關擴容 承載無問題

2013-9-17

來源：澳門日報

自由行政策開放，帶動經濟也加重城市壓力。廣東省省長昨在港回應開放自由行政策後，對香港經濟、消費及就業均帶來好處，如超出香港承受力，政府需就如何把握政策聽取民意，確保自由行政策健康有序。澳門同樣因旅客膨脹產生困擾，不過，旅遊業界認為，港澳自由行政策不同，不能相提並論，澳門如提升通關、交通能力，相信接待不成問題，但需珠澳兩地政府支持。

控制客量窒礙發展

近年訪港內地旅客增加，對當地帶來不少影響。澳門旅遊業議會理事長胡景光表示，港澳自由行不能混為一談，內地赴港自由行沒有“兩月一簽”，故令當地有接待壓力。雖然香港叫停深圳非戶籍居民“一簽多行”赴港，不過深圳戶籍居民則可以，故加大香港旅客數量。珠海與澳門未有此政策。澳門旅客量按年僅單位數升幅，與香港雙位數增長截然不同。

近年日益上升的旅客量帶來交通、物價壓力，若控制旅客增長會窒礙旅遊業。應從交通、通關便利化入手改善問題。珠海海關已提升通關能力，澳門也應作出相應部署。如何有效分流團客經橫琴過關是關鍵，至今使用橫琴通關團客不足一成，拱北關口難以疏導與日俱增的旅客。

儘管未來橫琴通關時間將由早上九時至晚上八時，較目前延長三小時，如通關便利性不能解決，不會吸引團客繞道到橫琴。橫琴將有主題樂園落成，通關問題更應由兩地政府着手解決。

交通接駁有待解決

胡景光表示，回歸初期旅遊巴經審批可經蓮花大橋到橫琴口岸前，現在取消該措施，無兩地牌旅遊巴只能把團客送到蓮花口岸，再搭接駁巴士到橫琴口岸前。團客過關後再由內地旅遊巴接載，即要有三部巴士接載，每團成本可能增加數百元。經關閘過關則不會額外增加旅遊巴成本，故旅行社寧願“塞車”也不取道橫琴過關。

內地團客從陸路經高速到橫琴，會比去拱北更快，正因橫琴與澳門之間的接駁未有突破，遂繼續沿用現有方式。另一方面，內地流行自駕遊，停泊車輛在珠海後到澳門，如取道橫琴再則要坐接駁巴士到蓮花口岸再“等車”，坐車出市區也要“等車”，因那裡的公交不算頻繁，結果令人卻步。故橫琴與蓮花口岸交通接駁問題亦需兩地政府解決。

Copyright@澳門日報