（新聞小語）科學決策補職業司機不足

2019/9/19

人資短缺是本澳發展長期面對的短板，各行各業都常言請人難，職業司機是其一。送貨司機短缺問題未解之際，近日又有的士行業指欠缺約三成人資。在職業司機不輸外僱政策下，如何解決職業司機短缺値得探討。

本澳職業司機短缺毋庸置疑，但究竟欠缺多少？何種類型職業司機最缺乏？當局似乎從無提供有關數據。根據當局統計資料，公交方面，截至今年第二季共有九百一十三輛巴士，巴士司機有一千三百三十七人。的士則有一千五百八十五輛，稍後亦將新增二百輛特別的士。截至今年七月，旅遊巴共有一千二百五十五輛，商用貨車有三千一百四十三輛。由此可見，本澳所需不同類型職業司機數量不在少數。

以的士行業為例，受交通狀況影響，收入有起伏。目前本澳居民以的士司機為職業的以中壯年為主，較少年輕人入行。基於要滿足當局的士服務的要求，有的士公司已出現請人難，開始聘用兼職司機應付。可以想像，補充人資都成問題，談何提升服務質素？同樣，職業司機老化、青黃不接已浮現多時，若再欠缺新人入行，隨着現有職業司機年長退休，整個公交、貨運行業都受影響。

職業司機短缺已非新鮮事，多年來勞資雙方對是否輸入外僱司機爭論不休，各持己見。不過政府已一錘定音，職業司機與莊荷、監場主任同樣奉行不輸外僱政策，意味着解決職業司機短缺只能靠本地勞動力市場。然而，在經濟持續發展，年輕人就業選擇多的現況下，先不論工作環境是否舒適，不少年輕人追求的是一份薪優、福利好、有前景的職業，又有多少年輕人會選擇以司機為職業？

社會不斷發展，新的問題總會伴隨而來。在新的發展機遇下，社會鼓勵年輕人敢夢敢創、實現人生理想，為推動經濟適度多元發展而努力。但一些長期存在的老問題，如職業司機短缺等卻似視而不見，若不及時解決，問題只會越積越深，不利社會向前發展。

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