商界：冀政府先行 帶領拓灣區商機

中央提出研究制訂粵港澳大灣區城市群發展規劃，粵港澳大灣區由廣東九市（廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶）及港澳兩個特區組成。商界認為，粵港澳大灣區覆蓋地區廣闊，希望政府先行，兩地政府完善政策後，再帶領商界進駐開拓商機。

欠政府支持憂慮碰壁

澳門南沙商會會長李國輝表示，澳門繼建立粵澳合作機制後，中央再提出粵港澳大灣區，正是希望澳門進一步深化內地合作，更好利用澳門平台作用，促進更廣闊商機。近年深圳與香港在高新產業開展合作，澳門與有關省市未來如何深化合作，亦是商界很關心的課題。

澳門要把握機遇必須要政府先行，帶領企業進駐內地發展，要政府先搭建政策，才可讓企業更有方向投資進駐。畢竟涉及區域很廣闊，現階段仍停留在概念層面，預計仍需要時間推進，所以都是觀望為主。畢竟很多商界反映，到內地發展往往面對政策常變動，如果欠缺政府支持，“碰壁”機會率較高。

一程多站推中葡商品

澳門作為中葡經貿服務平台，更應該發揮更大作用。以南沙為例，當地政府很希望吸引更多葡語國家產品進駐，該商會有意在南沙設點展銷葡語國家工藝品、食品、創意產品，希望借助貿促局和中葡論壇常設秘書處平台，配合廣州每年的春交會和秋交會，一程多站延伸至南沙，邀請採購客商到南沙實地了解葡語國家產品。

不過，除了促進商貿合作，亦希望促進旅遊業發展，客商經廣州往南沙，再延伸至澳門及香港旅遊。畢竟澳門是旅遊城市，旅遊業是澳門的重要產業，吸引更多高端客商來澳旅遊，實現“一程多站”亦有利澳門旅遊業，開拓更多客源。

再者，從事物流業的他亦指出，客源豐富可促進本地內需，對物流貨運亦有幫助，當前應該更好完善內地和港澳之間物流運輸網絡，及早為未來機遇做好準備。

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