發掘賣點 鼓勵錯峰訪澳

2015/4/16

來源：澳門日報

內地開放港澳自由行政策逾十年，中央政府及港澳特區都要結合民情、經濟發展作長遠思考，在發展與民生中取得平衡。

國家旅遊政策趨向開放，且護照“含金量”提升，鼓勵國民到外地旅遊，反映國家逐漸開放。然而，深圳戶藉居民赴港“一簽多行”改為“一周一行”，變相收緊內地居民出遊自由，當中政治考慮多於經濟。自從深圳戶籍居民實施赴港“一簽多行”後，雖然帶動訪港客量上升，但同時衍生水貨客。儘管鄰近口岸地區商舖受惠，但社區、民生卻受影響。

水貨客在區內活動，不僅令居民出行受影響，更影響旅遊觀感。問題持續未得到正視，難免矛盾日深，最終發酵成政治議題，造成影響極壞的反水貨客行動，拖累經濟也影響香港形象。在剛過去的三月及清明、復活節假期，香港部分地區客量稀疏，大型商場人流明顯減少，後遺症逐漸凸顯。

港澳兩地社情各異，自由行政策早已分道揚鑣。澳門不僅沒有“一簽多行”，廣東居民赴澳自由行已是“三月一簽”，比香港更嚴。雖然自由行政策實施逾十年，但部分居民對政策仍是一知半解。如有澳門網民希望澳門仿效香港實施“一周一行”，令人啼笑皆非，更反映網絡言論的隨意性和情緒化。

自由行政策鬆緊，歸根結柢是本澳承載力問題。官員已表態支持旅客量維持在三千二百萬至三千四百萬人次；內地客則控制在二千一百萬。儘管掌握問題所在，但未能就癥結作出診斷，並尋求合理對策。畢竟開放的旅遊城市不能拒旅客於門外，要求控制旅客維持在一定水平，除非有非常配套的政策措施，甚至需要內地各省市的一致配合。尤其當旅客出現高峰時，是否應該優先控制內地旅客放行外國客？收緊自由行可為城市承載力紓壓，但亦令調整中的經濟雪上加霜，會不會成為壓倒澳門經濟的最後一根稻草，令人關注。

旅遊學院旅客承載力報告，除了揭示大時大節承載力爆燈，亦說明其餘日子承載力遠未飽和。因此，政策思維與其停留在控制旅客總體規模，不如多動腦筋分流旅客到淡季。

每年大賽車及美食節同期舉行已成引客品牌，期間訪澳旅客非周末亦保持高位，反映多年打造的盛事活動有引客魅力，為分流旅客提供合適方向。政府應適時考量如何在淡季多辦盛事，鼓勵旅客錯峰訪澳，體育賽事、文化盛事均是值得考慮的方向。

Copyright@澳門日報