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一程多站服務更要到位

  • 2015-02-26

2015/2/26

來源:澳門日報

 

新春假期結束,今個假期最惹人注目的無疑是港澳兩地政府都開始關注承載力問題,計劃向中央反映實況,探討如何優化政策。至於是否限制自由行數目,目前還是未知數。

中央○三年起實施自由行措施,至今已在四十九個城市鋪開。措施實施後,港澳兩地旅客數目持續增長,去年澳門旅客量已破三千萬人次,對於一個土地面積不足三十平方公里的小城,澳門的接待能力已成為嚴重問題。

港澳兩地自由行政策略有不同,○九年開放予深圳戶籍居民的“一簽多行”,帶動赴港自由行直線上升。一四年香港自由行破三千萬人次,以“一簽多行”赴港的內地旅客達一千四百多萬,“一簽多行”佔比達四成七,足見嚴重性。

赴港旅客數目龐大,對居民生活難免造成影響,又遭受政治議題綑綁,令香港居民和旅客時有衝突。繼年前的“蝗蟲論”,過去數周香港新界多個地區商場均爆發反水貨客乃至反自由行示威,部分甚至發生激烈衝突。

事件值得本澳引以為戒,當旅客數量到了超負荷階段,必然會影響居民生活質素,旅客亦未必得到理想的服務及旅遊體驗。不難發現,由於旅客量持續增長,景區旅客量、巴士載客量、旅遊巴車次頻繁,每逢節假日多個旅遊區均人多車多。

面對旅客數量持續增加,各行業人手緊張,澳門作為旅遊城市,服務質素每下愈況越趨嚴重。現時乘坐公交,不時看到乘客與司機間的關係越趨惡化。放諸其他服務業,不少消費者遭遇過“貼錢買難受”,自然累積怨氣。人資不足難應付客量是一部分原因,更重要的仍是從業員專業精神,堅持服務業應要有的態度,才是長遠留客之道。然而本澳長期事求人,打工仔未必很珍惜工作機會,這才是致命原因。

未來區域合作大勢所趨,廣東自貿區將短期內正式揭牌,一河之隔的橫琴和澳門酒店業率先促成合作,專車接送來往兩地酒店的旅客,又可帶動遊客一程多站,有助發揮分流作用。展望未來,港珠澳大橋開通加速三地融合,港府亦提出要與澳門商討締結更緊密經貿關係安排。然而,區域合作既帶來機遇,亦潛在不少挑戰。

以旅遊業為例,“一程多站”會更趨方便,但遊客也很自然比較幾個地方的旅遊體驗,澳門除了獨有的博彩元素,尚有哪些元素可留人?雖說發展適度多元需要時間,最起碼各行業服務質素要達標。不然豪客來不了、散客不願來,兩頭唔到岸。

 

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