旅遊聯合體去本位主義

2014/12/1

來源：澳門日報

澳門及內地學者均認為，澳珠旅遊合作有深化空間。經濟學會理事長柳智毅建議特區政府積極參與珠海旅遊政策與規劃諮詢工作，更好地配合未來發展。內地學者則為珠澳宜發展旅遊聯合體，聯合行銷，實現1+1>2的效果，過程中要去除一些本位主義思想。

世旅中心區域合作

柳智毅表示，過去澳珠旅遊主要是商界合作，未來兩地政府應搭建合作平台，共同打造澳門為世界旅遊休閒中心。澳門資源局限，需要區域合作特別是珠海配合，如橫琴主題樂園落成，與澳門起互補而非競爭關係。故未來珠海制訂旅遊政策以至規劃諮詢時，特區政府可積極參與，並期望廣東讓澳門更大程度地參與，推動澳珠旅遊合作。

廣東省社會科學院旅遊研究所總規劃師、研究員陳南江表示，珠澳唇齒相依，宜成立旅遊聯合體共同開發市場，形成“1+1=1”、實現“1+1>2”的效果。但過程中要去除一些本位主義，少計較自身利益。未來港珠澳大橋落成可以發揮1+1+1>3效果；實行珠澳聯合行銷，如澳珠旅遊部門聯合對外宣傳推廣，增強吸引力，做大旅遊市場蛋糕。

澳承載力沒有飽和

橫琴口岸下月實施24小時通關，部分旅客或到珠海留宿，有助紓緩拱北口岸壓力。但橫琴何時起到分流澳門旅客，為澳門旅遊承載力紓壓作用？他指出，旅遊承載力可能是硬件容量，又或是心理承載力，如非直接得益者不想太多訪客前來，澳門承載力瓶頸主要是口岸通關及個別熱門景點，關鍵是分流旅客。橫琴分流作用時間表暫難評估，取決於粵港澳自貿區落實情況，屆時可以簡化簽註手續。澳門年接待一千四百萬內地旅客，大部分從陸路經珠海來澳，可以帶動珠海發展。但目前珠海旅遊產品開發不足，停留珠海時間不長。

他亦指出，珠澳合作上珠海有更大緊迫感，澳門與中山、南沙及江門合作正在推進，都以五平方公里起步，珠澳粵澳合作產業園及澳大校區只有六平方公里，仍有很大提升空間。

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