通關分流消費創新需求

2014/11/21

來源：澳門日報

如果博彩業開放是供應創造需求，則廿四小時通關和旅客分流既帶來新需求亦分流原有需求，有望改變澳門城市商圈高度集中的現狀；希望也能鼓勵商戶改變經營管理，尋求多元發展，以時間換空間。但要達到上述目標效益，除了關注新通關安排下的交通配套，人手配備也是必須跟上的重要措施。

新公佈的延長通關和分流旅客措施，凸顯了一個關鍵詞：分流、分流再分流。以當前澳門遊客的增長速度，分流措施無疑為不斷升溫的高壓鍋開了泄氣口，否則，很難想像在緊接着的旅遊和消費旺季中，澳門口岸又會擠迫到什麼程度。通關靈活性加大，旅客遊澳也不必擠在高峰期，希望是居民、商店和遊客的三贏。

正如商界所指，自從珠三角地區開通輕軌高速交通後，周邊地區居民留澳消費時間延長到晚飯後，避開了貴價酒店。或者也解釋了，何以訪澳旅客持續增加，但遊客宿澳比例沒有大的變化，因為周邊地區居民即日來回更便利。城市空間有限，加上經營成本上升，勞動力市場亦受限制，酒店旅遊業必定要走高檔路線，既符合經濟效益，也利於澳門維持休閒城市氣氛。即日來回的旅客如果能夠分流和及時疏導，既不影響消費，也能減低整體城市的承載壓力。

隨着旅客向橫琴口岸分流，離島消費除了靠大型賭業商場，還須規劃打造新商圈，才能分流中區消費和購物人流，無論對優化中區環境還是舖租減壓均有好處。然而，藉着新通關安排的契機，澳門人亦應該更新發展觀念，新商圈不一定設在澳門，旅客分流除了為澳門減壓，另一個功能就是加速橫琴商業環境的成熟，可以為澳門分流更多的商業活動，成為澳門城市空間的延伸。這方面除了兩地政府有規劃共識，本地企業亦要有跨境發展的準備。

北區在口岸減壓後，趁着青洲新關未建成，亦需要把握時機優化營商和旅遊環境。一方面出於競爭考慮，另一方面，北區仍是接駁輕軌交通的重要口岸，如果商戶能夠打造更佳的夜間消費和餐飲環境，比如夜市之類，相信可以捕捉新的商機。

澳門社會一直有打造夜市的念頭，主要為了豐富夜間旅遊活動。單靠內部消費可能並不足夠，但廿四小時通關有條件創造新的人流。北區旅遊資源有限制，加上舊城區規劃亦欠完善，最有利於打造新賣點的，應該是各種平民化的地方特色餐飲。北區在這方面有基礎，增設夜市主要是城市規劃和管理上的舉措，不妨考慮。

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