車長受尊重方可留人資

2015/9/10

來源：澳門日報

現時巴士車長年齡普遍偏高，坊間擔心人手不足或青黃不接。三家巴士公司代表感嘆年輕人入行者少，要留住人手並吸引更多人入行，除了薪酬福利及培訓，亦需要外界認同車長，彼此尊重，營造良好舒適的工作環境。

暫不宜引入外僱

李啟見表示，該公司現有四百四十多名車長，平均年齡五十三歲，也有超過六十歲的車長。今年第二季至今，每月有十多名車長入職，薪酬福利逐年上升，估計三家巴士公司新入職車長的薪酬約兩萬元。近年失業率偏低，社會上工種選擇較多，更不易吸引年輕人入行。要留住人手，須先加強培訓及增加薪酬福利，給予員工歸屬感。巴士司機持續不足，需否引入外僱司機？他認為增加人手辦法很多，例如吸引年輕人及中年人入行，暫不宜引入外僱補充。

郭棟昌表示，該公司車長現有四百三十人，車輛亦由開業初的二百四十五輛增至二百八十輛，預計年底再引入二十輛十二米巴士及五輛日本小巴。隨着車輛增加，人手緊張是營運車隊遇到的共同問題，希望透過優化班次改善，例如開通新線路，協助紓緩關閘、亞馬喇前地站點的客流，增加乘客的舒適度，有助釋放人手。社會上工種選擇多樣，為了吸引新人入行，必須提升在職司機的社會形象，獲外界尊重，相信能令在職司機更投入工作，繼而提高服務。行內都需提供合理及舒適的工作環境。

按每宗個案判斷

網上流傳新時代巴士公司發出通告，指九月起嚴肅處理員工違規事件，違者將被即時終止僱傭合約。郭棟昌稱曾發出通告，但每宗個案要逐一證實再判斷，希望車長遵守基本規則，提高服務質素。

梁美玲認為，加薪吸引新人入行只是短暫措施，增加外界認同車長，讓巴士司機感到受尊重才是好方法。

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