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車商促建電站推電動車

  • 2014-03-12

2014-3-11

來源:澳門日報

 

 

為減低車輛增長帶來的污染,政府近年陸續禁入高污染排放車輛,推動電動電單車、汽車入口。雖然也有車商積極引入,但至關重要的充電站等配套缺乏,令到電動車的應用寥寥無幾。經過幾年的磋商和了解,環保電動摩托車商會會長李仲森直言充電站未能普設,最大障礙就是本澳的電力專營問題,即使有商人願意投資建充電站,亦不能“賣電”,僅靠小量的試驗性電站,環保電動車怎能發展?

有車冇電怎普及

近年本澳車輛持續增長,行駛車輛已近廿三萬輛,以電油車為主,車輛尾氣排放,成為本澳主要污染源之一。為此,政府禁入高污染排放車、減免電動車稅項、研究鼓勵居民汰換高污染車輛的資助計劃等。有本地車商亦支持環保電動車在本澳應用,引入電動車在本澳試水溫,同時政府在三數個公共停車場增設充電站,但多屬部門或少數機構試用性質。在充電設備少、車價貴,誘因欠奉下,怎叫一般居民選購?李仲森指,除了車價問題,經常要顧及的充電問題最令人卻步,有車無電,使用如此不便,電動車怎普及?

充電站賣電違法

業界近年持續與相關部門商討、跟進有關問題,李仲森表示,經業界了解雖有商人有意設置充電站,在相關申請下電力公司即使為其設置電錶等設備,但只能由電力公司收取電費,業者不能收費“賣電”,據解釋原因是電力屬相關公司的專營權。李仲森認為若如此理解電力專營的問題,“豈非茶餐廳都不能售賣奶茶、咖啡,因為自來水都是專營公司經營的”。

電動車屬於零排放,公認最環保,業界早年便引入一批不同馬力的電動電單車,冀在當局鼓勵或優惠措施下,吸引居民選購,推動本澳環保車輛應用。但幾年下來,僅以數十部的銷量來看,推動環保車輛應用可說毫無進展。為何居民甚少選購電動電單車?商會總結近四五年經驗,認為充電問題和車價是最大的原因。雖然電動電單車已免稅,但其車價較一般車輛為高,而且充電站網絡幾乎未有,這兩點直接打擊居民選購意慾。

推環保要做實事

業者認為要推動環保減排,僅靠市場有相關產品供應並不足夠,而且環保產品必定價格較高,價格競爭定處下風。商會認為要推動社會接受環保電動車,實現減排的目標,在電油車輛長年佔據市場主導地位,要改變居民選購習慣,政府除了要有實質的鼓勵措施,更應主導協調電站設置問題,與有關公司探討電力在充電站的再應用問題,釐清所謂的專營權。更望有關公司積極回應,否則本澳電動車難有增長。

 

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