車商促建電站推電動車

2014-3-11

來源：澳門日報

為減低車輛增長帶來的污染，政府近年陸續禁入高污染排放車輛，推動電動電單車、汽車入口。雖然也有車商積極引入，但至關重要的充電站等配套缺乏，令到電動車的應用寥寥無幾。經過幾年的磋商和了解，環保電動摩托車商會會長李仲森直言充電站未能普設，最大障礙就是本澳的電力專營問題，即使有商人願意投資建充電站，亦不能“賣電”，僅靠小量的試驗性電站，環保電動車怎能發展？

有車冇電怎普及

近年本澳車輛持續增長，行駛車輛已近廿三萬輛，以電油車為主，車輛尾氣排放，成為本澳主要污染源之一。為此，政府禁入高污染排放車、減免電動車稅項、研究鼓勵居民汰換高污染車輛的資助計劃等。有本地車商亦支持環保電動車在本澳應用，引入電動車在本澳試水溫，同時政府在三數個公共停車場增設充電站，但多屬部門或少數機構試用性質。在充電設備少、車價貴，誘因欠奉下，怎叫一般居民選購？李仲森指，除了車價問題，經常要顧及的充電問題最令人卻步，有車無電，使用如此不便，電動車怎普及？

充電站賣電違法

業界近年持續與相關部門商討、跟進有關問題，李仲森表示，經業界了解雖有商人有意設置充電站，在相關申請下電力公司即使為其設置電錶等設備，但只能由電力公司收取電費，業者不能收費“賣電”，據解釋原因是電力屬相關公司的專營權。李仲森認為若如此理解電力專營的問題，“豈非茶餐廳都不能售賣奶茶、咖啡，因為自來水都是專營公司經營的”。

電動車屬於零排放，公認最環保，業界早年便引入一批不同馬力的電動電單車，冀在當局鼓勵或優惠措施下，吸引居民選購，推動本澳環保車輛應用。但幾年下來，僅以數十部的銷量來看，推動環保車輛應用可說毫無進展。為何居民甚少選購電動電單車？商會總結近四五年經驗，認為充電問題和車價是最大的原因。雖然電動電單車已免稅，但其車價較一般車輛為高，而且充電站網絡幾乎未有，這兩點直接打擊居民選購意慾。

推環保要做實事

業者認為要推動環保減排，僅靠市場有相關產品供應並不足夠，而且環保產品必定價格較高，價格競爭定處下風。商會認為要推動社會接受環保電動車，實現減排的目標，在電油車輛長年佔據市場主導地位，要改變居民選購習慣，政府除了要有實質的鼓勵措施，更應主導協調電站設置問題，與有關公司探討電力在充電站的再應用問題，釐清所謂的專營權。更望有關公司積極回應，否則本澳電動車難有增長。

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