職業司機輸勞爭議大

2015/5/6

來源：澳門日報

今年度施政報告只保住了莊荷不輸外勞的防線，職業司機不輸外勞的保護傘隨時有機會收起。社會對輸入職業司機意見不一，尤其勞資對立明顯。在剛過去的“五 · 一”勞動節，幾百名司機工友走上街頭反對輸入外勞，但業界卻指司機不足，“嗌晒救命”。

本澳外勞超過十七萬人，僅餘莊荷、監場主任、職業司機工種暫未“失守”，但要求職業司機放開防線的聲音不絕。行政長官崔世安前年鬆口，答應研究本澳職業司機供需現狀，針對行業中需求及供給分析，以掌握數據判斷。一年半過去，經濟財政司司長梁維特上月透露，職業司機行業現況報告仍由理工學院整理中，料上月底會有初步報告。但至今未向外公佈，連是否已完成亦不得而知。

回看日前“五 · 一”勞動節，交總連同屬下十七個司機工會約五百人遊行請願，沿途手持“反對輸入外勞”、“反對過界司機”、“改善交通配套”等標語。希望政府堅守職業司機不輸外勞的施政承諾，保障本澳職業司機就業；打造較佳的工作環境以穩定職業司機隊伍及吸引新人入行；保障職業司機應有待遇；加強監管過界司機侵權等。

資方卻認為勞動市場供需失衡，司機極度緊缺，對不少商號和企業的營運已造成較嚴重影響。現時司機不足並非單純是一兩個行業問題，幾乎各行各業都面對困難，特別是中小企送貨司機最難請人，校車司機亦無人願做。

根據統計數據，去年第四季本地居民收入中位數為一萬六千元，在不輸外勞保護傘下，莊荷平均月薪為一萬○八十元，客車、貨車司機平均月薪為二萬四千二百五十元。

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