澳輕軌延伸橫琴有序落實

2018/10/14

昨日，運輸工務方面的分論壇主題為“澳門與大灣區的海陸交通聯繫”，運輸工務司司長羅立文表示，為落實粵港澳大灣區“一小時生活圈”理念，澳門將在多項基建作出配合，包括啟動新口岸研究方案，澳門與橫琴城軌對接的可行性研究，以及氹仔輕軌線接駁東線前往關閘的研究等，讓澳門能更好融入到粵港澳大灣區發展當中。

分論壇昨日下午三時假威尼斯人三樓宴會C廳舉行，江門市市長劉毅致辭時表示，澳門和江門兩地地緣相近、人緣相親，具有深厚合作基礎。他認為大灣區建設，交通要先行。該市以港珠澳大橋、深中通道等建設為契機，開展逾千億元的交通及路網建設，期望與灣區城市做到“基建協同、路通財通”。

他介紹，一是打通承東啟西的高速路網，將與珠海市共同規劃港珠澳大橋西拓通道，加快推進黃茅海大橋建設，強化澳門與珠海西岸城市、粵西乃至國家大西南的聯繫。二是以在建的珠西綜合交通樞紐江門站為依托，與珠海市共同推動江珠澳高鐵規劃建設，實現澳門與國家高鐵網絡對接，開啟軌道交通新時代。三是積極參與粵港澳港口群建設，發揮西江黃金水道龍頭作用，與珠海港共同構築大灣區西翼港口樞紐。

串連高鐵城軌輕軌

珠海市市長姚奕生致辭時，則希望加強與澳門在海、陸、空的交通合作。羅立文回應時表示，為落實粵港澳大灣區一小時生活圈理念，澳門會在多項基建作出配合，包括興建粵澳新通道、啓動新的口岸研究方案，實施高鐵、城軌、輕軌的動線可行性連接研究，以及研究氹仔輕軌接駁東線等。

其後，由交通事務局長林衍新和海事及水務局長黃穗文主持分論壇，發言嘉賓包括港珠澳大橋管理局長朱永靈、廣東省航運集團副總經理張道武，以及港鐵業務拓展總經理任百年。

朱永靈分享了港珠澳大橋建設實踐的幾點體會，認為在建設大橋過程中，形成了“一國兩制”下協同決策、協同發展、協同解決爭端的經驗，特別是成功創立包含多主體、多階段、多層級、多法域的決策體系，對粵港澳大灣區建設具有借鑑作用。

研澳港口一地三檢

張道武認為，水上交通產業有機遇，亦有挑戰，需要提升和轉型，建議創新灣區“一地三檢”水上交通出行模式，促進澳門的水上客運發展。如在澳門外港碼頭或氹仔碼頭新設“一地三檢”口岸區，為乘船抵達或離開澳門旅客提供一站式口岸查驗服務，一次辦理出入境手續，相信有助節省旅客出行時間及成本。

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