News Detail

橫琴助澳經濟旅業擴容

  • 2013-11-29
logo

2013-11-26

來源:澳門日報

 

 

 

 

經濟財政司司長譚伯源指出,橫琴對澳門可發揮增加區域整體經濟交流的空間,起擴容作用,而不是有多少澳門企業能在橫琴開業賺錢。隨着二○一六年港珠澳大橋建成等,澳門無法單獨面對帶來的旅客量,橫琴的旅遊吸引力可為澳門提供空間,故澳門需要橫琴,區域需要橫琴。

倡採三不管非圈地

議員蕭志偉關注二○一六年底港珠澳大橋落成使用,對三地帶來的機遇與挑戰,特區政府有否評估及相關部署。如何讓社會裝備自己,加速融入國家經濟體制,為國家經濟體制改革作出貢獻,讓“澳門夢”結合到“中國夢”。

議員馬志成關注區域合作的深化,希望政府不要忽略區域合作長遠規劃的重要性,如何有效推動中小企業參與區域合作。澳門現在似乎橫琴要去、南沙要去,中山也想去,政府應對區域合作的大方向深入研究,為企業家提供充分信息,少走彎路。

議員麥瑞權建議打破舊有合作發展橫琴的思維,採用“大三不管”而非圈地合作概念,讓內地居民和澳門居民自由進出橫琴,製造雙贏局面。澳門發展成世界旅遊休閒中心的目標,澳門起中心作用,並非終極地,效益應輻射至廣東省及世界各地。

區域澳門需要橫琴

譚伯源回應區域合作長遠規劃時指出,特區政府一向採取政府推動、企業主導。政府主要擔當推動及協作角色,希望通過企業主導,達成真正合作的效果。橫琴方面有五大載體,讓本澳中小企進駐其中。南沙則探討郵輪母港、遊艇自由行等,待規劃不斷進行,再探究中小企如何更好地把握商機。

至於橫琴為澳門發揮作用,譚伯源認為,橫琴與澳門之間相輔相成、互補互利、共同發展的目標之一,是如何能為區域整體經濟發展及交往提供更大空間,起擴容作用,而不是多少企業能在橫琴找到商機、開設公司或賺取多少金錢。二○一六年港珠澳大橋的建成,將為澳門對外交通網絡起根本性的改變。半小時到香港機場,一小時到葵涌碼頭、香港郵輪碼頭等,很大程度改變了澳門對外交通網絡。

他直言,改變不是“想唔想”問題,而是數年後即將出現。單靠澳門現有旅遊設施、酒店,在三十平方公里內設法解決相關外來壓力,實在難以做到。橫琴的旅遊吸引力可為澳門提供空間,所以澳門需要橫琴,區域需要橫琴。澳門亦需增設旅遊設施,二○一六年多個大型項目落成,便是為此做好準備。

 

Copyright@澳門日報