業者：兩月一簽控人流 澳無需隨港

2014-3-4

來源：澳門日報

旅遊承載力爆煲牽動不少港澳居民情緒。《人民日報》海外版昨發表評論文章，指香港人對旅客過多有怨言，文章指市場經濟可以調控，指香港開放過度，可參考台灣對自由行旅客施政每日配額制。本澳方面，旅遊業議會理事長胡景光表示，港澳措施本來就有別，廣東省自由行客來澳早已實施“兩月一簽”，旅客量已有所限制，香港則無限制。再者，澳門承載力未到臨界點，毋須考慮配額，應提升通關、交通配套等接待能力。

承載力未到臨界點

胡景光表示，澳門居民仍較歡迎旅客，且大部分行業都與旅遊業息息相關。香港最主要問題在於部分團體行動已直接影響到旅客。澳門承載力尚未到臨界點，如果實行配額措施，必定打擊旅遊業。他認為港澳應該有別，過去數年澳門旅客增幅處合理水平，每年平穩增長。香港一一至一三年期間，旅客量年均增長達兩成以上。

再者港澳兩地分別較大，以內地自由行簽註為例，廣東省自由行客來澳“兩月一簽”，香港則無限期。去完香港返回內地，可立即再辦簽註。因此相信來澳旅客數量已合理控制，旅客維持低幅度增長。

作為旅遊城市，各行業和居民包容度都應提高，縱觀世界各地，旅客增加時難免影響居民生活，政府可透過不同方式補救，如為旅客提供巴士專線、提供特定旅遊點之間的接駁巴士，減少居民和遊客爭奪公共巴士資源。澳門如今祇是新馬路很旺，其他地區不旺，且很多景點公交沒有覆蓋。

明年本澳將有多個大型項目開幕，會否引發新場效應？他認為現時旅客來澳即日來回為主，隨着更多新項目啟用，希望可延長客留，各行業消費可得益。

軟件措施必須增強

政府早前提出，再無新地給予博企，故現階段擴張無可避免。早前港府提出，啟德地皮希望多建高檔次酒店，吸引更多高端會展客，與澳門定位更趨接近。胡景光稱，區域合作大前提下，港澳兩地必然存在競爭。澳門未來仍有很多酒店硬件推出，軟件必須加強。一六年港珠澳大橋落成，兩地距離趨近，大嶼山將是重點發展項目。澳門到大嶼山僅二十分鐘車程，必須提升能力面對競爭。

總括而言，旅客大節日來澳，感覺較差的是通關。希望盡快落實橫琴口岸延長通關時間，讓更多旅客可分流至其他口岸，減輕拱北口岸壓力。分流過程亦要注意接駁交通配套。橫琴和蓮花口岸之間交通接駁仍需完善，才可發揮橫琴分流作用。此外，他希望盡快推動內地自由行客電子過關，加快通關時間，減輕口岸人力資源壓力。

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