旅業：鼓勵旅客橫琴出入

2018/2/23

港珠澳大橋澳門落腳點地處東方明珠交通要道，平日已經塞爆，加上港珠澳大橋通車後的車流量，未來景況不敢想像。旅遊業者表示，港珠澳大橋通車後北區交通更擠逼，橫琴口岸分流作用一直未能顯現，是時候研究措施或加強宣傳，鼓勵旅客使用橫琴口岸出入，分流北區交通壓力。

統計資料顯示，去年3,261萬旅客中，經陸路入境的有1,863萬，佔總體客源57%，當中經路氹邊檢站入境旅客有251.5萬，佔陸路入境旅客約13.5%。雖然蓮花口岸早已實施廿四小時通關，但從統計數據可見，分流作用幫助有限，最多祇是凌晨時段為旅客提供便利。旅客仍習慣經關閘口岸出入。

旅遊業者表示，港珠澳大橋通車後，雖然香港、珠海私家車不能直接進入澳門，但大橋人工島口岸至東方明珠區的交通配套要到位，才可滿足旅客往返需要，否則大橋難以發揮引客功效，且加重周邊交通負擔。

橫琴口岸分流作用微

大橋澳門落腳點東方明珠區，已是連接澳門半島與氹仔的重要通道，更是關閘往返氹仔最直接途徑，非繁忙時段已車多繁忙，上、下班高峰更是塞爆，難以想像港珠澳大橋通車後，加上一系列往返人工島的公共巴士、博企穿梭巴士、私家車等，該區交通情況會如何惡劣？

即使橫琴口岸已實施廿四小時通關，但對關閘口岸分流作用十分有限，主因澳門與橫琴口岸的交通配套不足，旅客往返不便。當關閘口岸人流逼爆，東方明珠塞爆，透過橫琴口岸分流旅客減少北區人流、車流負擔，是短期可行的做法。但需要政府主動向旅客宣傳橫琴口岸優勢及推出便利措施，吸引旅客使用。

另外，目前內地旅行團主要使用關閘口岸出入，甚少使用橫琴口岸。因澳門要兩地牌旅遊巴才可進入橫琴口岸接載旅客，否則祇能在路氹邊檢站落客，讓團客步行前往橫琴口岸，再轉乘內地旅遊巴。始終澳門、橫琴口岸之間有條蓮花大橋，旅客往返感到不便。

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