整體受惠港珠澳大橋 物流航空旅遊受壓

2017/2/13

港珠澳大橋有望年底具備通車條件，視乎粵港澳三地配合後正式通車。學者認為，港珠澳大橋通車完善跨境運輸配套，有利澳門整體經濟，但部分行業將與香港構成直接競爭，如物流運輸、航空業、酒店旅遊等面臨一定壓力。關鍵在於本地行業的價格、服務能否取勝。

早前香港運輸及房屋局長張炳良表示，港珠澳大橋香港段工程進度理想，預計年底完成。連接三地的主橋工程可望年底完工。當工程完成即具備通車條件，但具體日期有待三地協調和訂立通行安排，目標是同步通車。澳門運輸工務司司長羅立文日前透露，澳門段現正展開人工島工程，會盡量配合年底三方通車。

澳門政治經濟研究協會理事長唐繼宗表示，港珠澳大橋興建前，三地政府曾進行研究，由於大橋接連珠江三角洲西岸與香港，大幅縮短兩地陸路距離，故香港在港珠澳大橋受惠最多，珠海其次，最後才是澳門，三地政府根據受惠程度按比例出資興建。

回歸價格質量競爭

雖然澳門在港珠澳大橋受惠程度最少，但不代表不受惠，澳門在大橋通車後整體而言也是利好。珠三角西岸地區居民往香港方便，同樣地香港前往珠三角西岸的人流也會增長。特別是香港作為區域性航空樞紐，可為珠三角西岸地區帶來更多國際客源，故珠海、澳門在這方面會受惠。特別是澳門作為服務出口的旅遊城市，未來大力發展旅遊業、會展業。隨着跨境基建完善，可推動相關行業發展。畢竟澳門機場國際航線網絡及覆蓋範圍難與香港機場相比，透過香港機場與港珠澳大橋結合，可讓客源進一步國際化、多元化。

不過，港珠澳大橋打破三地陸路界限，讓三地部分行業構成直接競爭，如物流運輸、航空業等。三地貨貿、居民出遊或會集中經香港進出，再經大橋送往內地及澳門，對澳門相關行業構成壓力。此外，旅遊、酒店也會有一定競爭。最終會回歸到價格及服務質量等核心競爭環節。

港珠澳大橋作為區域地標性基建設施，本身就有旅遊賣點，三地政府可構思如何利用大橋發展旅遊業，令三地多一個新旅遊景點，吸引旅客前往。

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