擴容迎延關 冀無損跨工區功能

2014/11/30

來源：澳門日報

珠澳三口岸將於下月十八日起實施新措施，其中跨工區將於凌晨零時至上午七時開放予本澳居民及外僱使用。珠澳跨境工業區商會會長陳維熾表示，預計將來跨工區口岸使用率將由現時每日四百人次增至兩萬人次。跨工區為擴容迎接新措施，把原來四條車道的其中兩條改為行人通道。他希望在紓緩通關壓力同時，不會削弱園區功能。

日均人流增至兩萬

陳維熾表示，措施是中央贈予澳門的大禮，紓緩澳門通關壓力是好事，居民對延長通關亦盼望已久。一直以來，跨工區口岸使用率不高，估計改變用途後，每天人流量料由現時的約四百人，增至兩萬。

新措施對珠澳兩地均帶來好處，商會必定支持。但值得留意的是，跨工區當初落成時，並無預留擴容空間。現時擴闊用途，等同要擴容，需在原有空間解決。據他了解，跨工區口岸原有四條車道，現時把其中兩條車道改為行人道。珠海往澳門的行人通道有六條，澳門往珠海有八條行人通道。

國務院當初批准跨工區內的人員和貨物均可廿四小時通關，然而多年來，祇是園區內的人員可廿四小時通關，貨物一直不能全天候運輸，主因貨物報關需按照正常辦工時間。面對貨物運輸至今仍未能實施廿四通關，口岸擴容時再把兩條車道改為行人通道，擔憂措施倘處理不善，或會適得其反。

完善交通分流泊位

他建議政府成立專責小組，評估三個口岸的通關新措施啟用後，該如何優化改善，且多聆聽各界意見。尤其跨工區口岸的使用，應多聆聽園區商戶意見，園區有現時的成績，都是園區商戶過去八年的艱辛經營，希望政府不要忽略業界意見，更不應因開放口岸的使用而削弱園區設施。

面對人流增加，建議政府應做好交通分流。政府早前公佈會加開一條夜間巴士線，相信仍不足夠應付需求。其次就是要妥善解決跨工區附近的車輛停泊問題，由於將來該口岸規定祇容許行人，縱使兩地牌、並非園區人員，車輛亦不能過關，可預期跨工區未來將有很多車輛停泊，附近車位明顯不足，種種問題都需要解決。

他提到，雖然人流量增加，但通關人流不入園區，故對轉型中的跨工區幫助不大。現時珠海園區廠房出租率近八成，近兩百企業進駐，大部分都是澳門企業租用。

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