巴士司機請外僱無共識

2015/10/30

來源：澳門日報

本澳有外僱大軍十多萬，莊荷、監場主任及職業司機一直堅守不輸外勞陣地。昨在交諮會上，有巴士公司提出開放巴士司機防線，以外援解人資缺口，交諮會小組召集人郭敬文指會上未有共識，但相信未來司機人資將更緊絀。

五成未來十年退休

交通諮詢委員會昨日下午三時開會探討如何增加巴士班次，並邀請了三家巴士公司代表介紹營運情況。郭敬文會後指三家公司均面對乘客量增加、行車速度下降，巴士司機緊缺、年齡偏大的問題。有公司表示，自身過百人的司機團隊中，有四、五成將在未來十年進入超過六十五歲的退休年齡。

有巴士公司稱若增加百多名司機，可紓緩人資壓力。亦有公司介紹，鄰近地區巴士與巴士司機的比例為二點三三，澳門現有八百多輛巴士，巴士與司機比為一點○幾，相差頗大。不過郭敬文亦指此僅為參考之一，澳門有自身的情況，但未來將有新酒店落成，相信司機人資空缺將更趨嚴重。

倡考巴士牌免機器

郭敬文提到，就人手短缺問題，有意見倡延長巴士司機退休年齡，但衍生未能保障乘客安全的憂慮。亦有巴士公司提出輸入外僱司機，然而會上無共識，有希望先以本地人填補人資缺口。郭敬文主張解決人資問題要有社會共識，非交諮會可解決，政府有積極配合吸引年輕人入行，例如考取巴士司機時，豁免考機器等值得嘗試。司機輸外僱建議非由新福利提出。

儘管有經營難題，郭敬文指出，巴士公司亦已增加巴士班次，以“飛單頭”、在中途插入巴士運載乘客等措施，解決高峰時段的乘客需要。按報告，新時代的班次發車率達百分之一百○八，已超出原本承諾的服務班次，巴士公司希望可盡量獲取足夠訊息，以便靈活調度。另外，新時代、澳巴已用新約，班次自主調度的靈活性較仍在沿用“違法”舊約的新福利大得多。交通局稱正與新福利積極溝通，現未有轉約結果。

媽閣專道擬分段試

至於媽閣公交專道方面，郭敬文表示，交通局會繼續分段試行，具體日期要待政府公佈。澳巴代表亦有在會上報告早前發生的天然氣巴士起火事件，提到意外因電線短路所致，委員希望有關定期檢查工作更加專業和細緻。

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