學者：打通機場跨境接駁利引國際客

2018/5/29

港珠澳大橋澳門交通配套安排於上周四千呼萬喚始出來，但香港機場接駁巴士仍未有最後定案。澳門政治經濟研究協會理事長唐繼宗表示，為方便國際旅客互訪，需港澳兩地政府聯手推動航空公司與跨境運輸公司簽署合作協議，並在各自的海關配套上作出配合，方便旅客經港澳珠大橋往返港澳。

據交通事務局公佈，港珠澳大橋口岸穿梭巴士，分粵港、港澳兩條路線，預計每天共行走超過二百班次，預計繁忙時段不超五分鐘一班。港珠澳大橋澳門口岸管理區將設有巴士服務，分別接載旅客往澳門市區及氹仔市區，跨境巴士方面，香港、澳門分別有卅四個、十六個配額，每一配額可於每日營運來回班次各一次，即每日共有卅四班巴士從香港特定站點開往澳門市區再回港，跨境出租車港澳配額共有一百個。

唐繼宗認為，目前公佈的安排料可滿足大部分居民及旅客的往返需要，但要吸引國際旅客經香港國際機場到澳門，仍需待兩地政府公佈具體的細節安排。倘旅客在香港國際機場無需出境，直接在禁區範圍內搭車經港珠澳大橋來澳，形成便捷的空陸聯運，將是最理想的安排。

兩地合作創引客條件

目前香港的航空公司與船公司已實現代碼共享，旅客祇需在碼頭託運行季，搭船到香港國際機場出發，直抵世界各地。當港澳兩地實現空陸聯運，對旅客而言更方便，有助提升兩地旅遊吸引力。

在區域經濟發展的時期，港澳兩地已不是零和遊戲的競爭關係，旅客動態增長，兩地應是合作大於競爭，共同創設條件吸引旅客到訪，然後共享客源，推動經濟發展。因此兩地政府應基於共同利益，創設條件推動航空公司與跨境運輸公司達成合作協議，以及在海關安排上給予便利，推動通關便利化，讓國際旅客可在香港國際機場禁區搭車直接抵達澳門或氹仔市中心，以及在港珠澳大橋澳門口岸管理區辦理行季託運，搭車直達香港國際機場禁區。

假如旅客抵達香港國際機場要先行出境，拖着行李前往港珠澳大橋香港口岸管理區搭車到澳門口岸，然後再轉車到澳門市區或氹仔市區，過程複雜、迂迴，旅客感不便，寧願繼續通過海路來澳，無助發揮大橋優勢。

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