大橋磨合期 零售客源未釋放

港珠澳大橋開通逾月，零售業界指仍在磨合，未見大橋釋放的客源效應。但長遠相信有助帶動人流，故需要多做延長客留工作，包括利用十二月連串活動引客。另有珠寶金飾業者表示，因應大橋開通計劃重整物流鏈，由原本經海路運送，探索利用陸路穿梭港澳，相信有助提升效率及縮減成本。

高端商品未感受效應

澳門國際品牌企業商會會長蕭婉儀表示，大橋開通時間不長，高端商品尚未明顯感受到大橋效應。目前旅客來澳集中周六、日，並不平均，自駕私家車車流亦不算很頻密，有港客更因交通便利，來澳只作匆匆數小時逗留，相信要待大橋運行一段時間，各方面成熟後才會帶來幫助。但仍憧憬借助大橋的吸引力助延客留，包括十二月舉行的購物節，連同光影節、國際幻彩大巡遊等活動相互呼應，刺激旅客來澳購物意慾。

從事珠寶業的李居仁表示，目前未見大橋帶來生意變化，相信因各方面仍是磨合期，很多細節安排未清晰，未有效釋放大橋作用，很多優質客源想從大橋來澳而未前來，目前迎來較多的是匆匆停留數小時的旅客。其實經香港機場來澳，與香港機場去銅鑼灣時間差不多，應該利用大橋引客。雖然有些旅客因交通便利來澳只停留很短時間，但凡事有正反兩面，若澳門承載力及服務到位，酒店房價合理，應可吸引更多旅客。總體來說，應是利大於弊。

重整物流鏈降低成本

大橋衍生的生意效益未明顯，但零售業開始因應大橋開通，重整物流鏈。香港是珠寶集散地，不少原材料、貨品原來經香港水路來澳，未來若經大橋陸路安排，可突破一些制約環節。如船運往往受制保險公司要求，高於一定保額貨品要分開運送，並要有一定的人員安排。且船運有其他人員在船上，風險比包船高，變相影響承保額。倘走陸路相信可降低成本提高保額，增加整體效益，並可提高安全性，估計將是業界趨勢。

澳門一直沒有驗證機構，若交由香港驗證，過程中購買保險時隨時遇到保額不足的兩難局面，令本地業界取得驗證存在困難，影響本地公司競爭力。以其公司為例，已向香港相關部門了解報關安排，希望可落實陸路物流。

另一方面，大橋效益尚未完全發揮作用，建議三地政府加強協調，如往港私家車可更換車輛，行政流程可以加快，有助刺激大橋使用情況。不需入境的車輛適度開放上橋，到香港不入境放下客人便回程，有助刺激人流、物流。

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