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優化交通 友善旅遊

  • 2017-11-21

2017/11/21

第三季旅客消費結構佔約一半比例用於購物。如今網購盛行,但旅客在澳購物仍是熱門行程,可見在澳購物仍有吸引力。參加會展的旅客亦發揮高端消費力效應,人均消費明顯高於觀光與探親旅客,故近年政府引導高消費旅客到社區,擴大影響。

澳門積極推動社區消費,相比路氹城的便利交通與配套服務,社區消費除了商戶力量,與周邊配套密不可分。市場關注旅客消費加速流向路氹城,尤其大型會議展覽項目通常在路氹城舉行,有近水樓台優勢;同時,澳門主要口岸均有發財巴到達路氹城酒店,加上綜合度假村集吃喝玩樂於一體,綜合條件小社區難以比擬。

真正體現小城特色的世遺建築、地道美食等主要集中在半島,理應可按照不同區份特點為賣點,尤其一些景點設施不豐富又希望瞄準旅客市場的區份,可以美食元素為搵食地圖突破現有不足。

如要尋訪社區美食,若非本地居民恐怕不容易,單是交通配套已有制約。從旅客消費調查中,滿意公交服務旅客比例按季跌至六成三,交通問題一直是澳門長期痛點。臨近年尾多項大型盛事舉行,對交通需求有增無減,想分流旅客到社區,如何提供便利出行予居民及旅客,始終難以平衡。

輕軌首階段落成主要緩解氹仔範圍的交通,澳門半島仍以巴士及的士為主,短期難有突破。且當港珠澳大橋開通,對公交要求又有新壓力。若要為舊區引客,太多交通工具亦可能加重該區道路壓力,影響休閒消費環境,故解決方法還是優化區內步行環境。

澳門很多舊區步行環境條件尚需改善,基本不宜休閒散步,甚至因空置地盤零星分散,影響區內步行空間。若澳門創建更多步行系統,有助提升整體休閒旅遊環境。考慮到空間佈局條件,即使不設步行系統亦可擴闊路面,美化點綴,甚至可設計“指示牌”引客,對居民與旅客均有利。

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