企業：平衡利弊 僱員：彈性上班

2016/11/21

每年澳門大賽車都變“大塞車”，坊間早有聲音希望賽車練習日可列為公眾假期，社會文化司司長譚俊榮昨回應，指需仔細分析研究，探討可行性。有企業不贊成，認為要平衡利弊及各方利益。“打工仔”則擔心休假日需利用私人假期填補，實施彈性上班及允許家中工作更實際。

假期為中小企添壓

交通堵塞是澳門長年難治的問題，大賽車舉行期間封路，就更加重交通壓力，考驗居民忍耐力。尤其是上下班高峰，車輛寸步難行，不少打工仔叫苦連天，為免遲到紛紛提早出門。

對於把賽車練習日定為假期，有企業人士不贊成，稱明白交通不便確為上班人士帶來不便，但活動非首屆推行，居民某程度上已熟知情況，賽車僅數天，沒有必要列為公眾假期。澳門假期已較鄰近地區多，節日假期“三工”已令部分中小企背負沉重壓力，倘再加假，無疑雪上加霜。再者，企業成本加重，會轉嫁至消費者身上，兩者都沒得益。政府在紓緩交通壓力上已累積一定經驗，今年多個路段都有交警維持秩序，巴士路線規劃亦作特別安排，若可限制車輛，再增公交、接駁巴士，上班人士提早出門，僱主對遲到酌情處理或提早部署計劃，其實問題不大。

針對塞車問題根本

另有公司認為可列為公眾假期，但沒未必要硬性規定，若當局推行，先要平衡假期帶來的利弊及各方利益。現時影響大眾的，是大賽車所帶來塞車問題，列為公眾假期是否就可解決？若影響生意或工作氣氛，休假一兩天問題不大，但前提需要企業自願配合，而非硬性規定，否則此公眾假期只會成為方便某部分人的假期。另外，只要僱傭雙方互相協調及理解，問題不大，如彈性上班或對個別情況特殊處理，沒必要大費周章設公假。

大賽車是澳門盛事，為此特設公眾假期會否欠缺深思熟慮，若首開先例，其後大型活動又可否列為假期？當局應針對問題根本，即改善塞車情況。

彈性處理在家工作

任職工程公司的梁先生，居住在澳門半島，每天要乘車到路氹上班。大賽車期間沒有因交通擠塞而遲到，無需提早出門。對休假建議，打工仔當然認為可取，彈性處理有道理，始終地小人多，上下班時間經常形成長長車龍，賽車封路後更是“無路可走”，相信企業彈性放假可減輕路面壓力。但若大賽車期間周四、周五休假，員工需要用私人假期作填補，不少人會顯得抗拒。為不影響工作進度，建議可考慮准許員工在家工作，相信可兩全其美。

任職文職的張小姐認為企業配合的可能性不高，周四、周五若獲准放假，加上周末、周日的例行休假，變相連放四日。且每家公司的日常工作情況不一，如該公司大部分文件處理需透過內部電腦才可完成，倘放假，便會拖慢工作進度。為減輕交通擠塞，建議盡可能步行上班，否則要盡早出門。公司設彈性上下班時間會更好，把上下班人流分散，相信可紓解塞車情況。

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