交總堅決反對司機輸勞

2016/12/1

就日前有商界議員在立法會上要求輸入外僱司機。交通運輸業總工會及屬下工會昨日舉行記者會，重申堅決反對輸入外僱司機的立場，指本地司機已開工不足，一旦輸勞將影響本地人飯碗。反對議員提出個別司機工種可輸入外僱，只會分化本地職業司機。暫定於本月十六日遊行遞信表訴求。

記者會昨日下午三時於會址舉行，交總理事長趙步雲、監事長鄭炳坤、會務顧問何桂興，貨車運輸業互助會會長湯澤森、理事長鄺熾明，重型車司機職工會副理事長李銳明，新時代公共汽車職工會理事長鄭華章，汽車機器業職工會理事長黃卓賢出席。

趙步雲表示，目前，本澳持重型貨車駕駛執照約有四萬人、持重型客車D1、D2駕駛執照約八千人。可見澳門職業司機並非人手不足，沒有新人入職才是本地職業司機短缺的根本原因。此外，多個行業司機開工不足，當中，本澳約有五百部泥頭車，只有兩成人有工開。一旦職業司機輸入外僱，將嚴重影響本地人飯碗。由於政府沒有做好交通配套，以及控制車量增長，影響職業司機生存空間。

現時除了三家巴士公司有較好保障外，政府沒有協助其他司機工種改善工作環境，薪酬跟不上、欠缺退休保障、路面交通狀況越趨複雜等，本地職業司機的生活及工作壓力可想而知。為此，如何吸引新人入行才是企業和政府須深思的問題，而非本末倒置，輸外僱司機試圖解決。

促完善待遇吸引新血

他們希望中小企不斷完善工作條件、提升薪酬、完善福利，以增加新人入行。同時，強烈要求政府重新檢視強制收回六十五歲客車司機的牌照規定；加強職業司機針對性培訓，開發善用本地人資源。

為反映職業司機訴求，交總及屬下工會暫定於本月十六日上午十時遊行遞信，遊行路線由旅遊塔前圓形廣場出發，經立法會最後抵達特首辦遞信，預計約五百人參加，以表達反對輸入外僱司機的訴求。

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