（一家之言）借大橋契機促三地聯遊

2019/01/23

澳門每年接待三千萬旅客，當中內地尤其廣東客佔相當比例，如何持續吸引回頭客、延長客留及開拓多元客路，考驗城市魅力及旅遊市場的前瞻規劃。

隨着鄰近國家積極拓展博彩板塊，博彩業未來如何凸顯差異化優勢，有待政府實施長遠發展計劃。另一方面，隨着網購及內地城市發展，在澳購物無論價格、品牌優勢面臨淡化，作為旅遊城市，澳門將何去何從？

旅遊業多元、開拓國際旅客向是當局願景，旅遊局積極推動“一程多站”，借助不同地區旅遊資源強強聯手，共同做大市場。港珠澳大橋開通、高鐵基建完善，更為粵港澳大灣區旅遊市場揭開新局面，也為澳門拓展多元旅客提供基礎。

過去除了港澳聯遊，其他區域旅遊合作成效未彰。以遊艇自由行為例，一六年底推出至今，客量極低，業界批評手續繁複、政策“離地”。其他如澳門橫琴、廣州遊等亦未見受落。澳門與鄰近地區旅遊資源各有優勢，橫琴有強大遊樂硬件設施，但周邊餐飲、酒店配套有待完善。澳門則欠缺大型娛樂設備，但具備酒店設施、高質接待能力，橫澳結合便可擁有廣闊合作空間，倘再聯手香港、廣州旅遊資源，商機更是巨大。

澳門土地資源有限，應借助鄰地優勢聯合發展，以吸引優質旅客為目標，共同豐富區域旅遊吸引力。惟前提條件是要解決簽註、通關便利等問題，這也是未來灣區旅遊一體化必然會面對的問題，也是急需要解決的難題。

各地均在探索“一程多站”發展方向，澳門作為世界旅遊休閒中心，應未雨綢繆及早鋪路，積極聯合鄰近地區的旅遊資源優勢，促成業界在產品設計、線路設計、人員培訓及旅遊推廣方面多下工夫，不斷拓展“一程多站”產品。尤其要利用港珠澳大橋開通的契機，優化三地聯遊產品，讓旅客暢遊灣區景點，加快“一程多站”落地，豐富澳門及灣區旅遊魅力，實現旅遊可持續發展。

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