改革服務人資關鍵

2017/8/16

近年巴士乘客量屢創新高，反映社會對公交服務需求殷切。雖然巴士服務質素隨着新模式推出有改善，但仍有不少問題須正視。坊間希望政府藉巴士服務合約先後到期，進一步檢討服務革新和提升。

今年巴士最高峰客量錄得逾六十萬人次，日均有五十八萬。如此龐大客量，輕軌澳門段又遙遙無期，社會認為政府有必要持續檢討巴士服務。巴士路線、班次近年雖有不同程度提升，但仍面對上、下班繁忙時間“迫唔上”的問題。尤其一些行走多個站點和往返澳門與離島的巴士線，不少路線承載力已超負荷。

近年當局在巴士服務方面動作多，成效測試中。民間認為巴士專道和快線組合較具成效。但是專道進一步推出，意味着路權的分配，加開快線除了涉及有效的調度也關乎資源問題。這些都需要當局、巴士公司深入研究，以及更多聽取社會意見。

巴士服務和路線的加開離不開人手。本澳巴士司機年齡偏大，以其中一家巴士公司為例，七成司機年齡五十歲以上，三十至四十歲的不足一成。雖然巴士司機薪酬不俗，仍難吸引青年入行。再過幾年一批司機退休，人手問題定更嚴峻。如何提升司機福利和形象，是當局和巴士公司需要重視的。

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